فن جت تونل SDS برای تهویه تونل جاده، کنترل جریان هوای طولی و پشتیبانی خروجی دود طراحی شده است. این فن برای تونل های بزرگراه، تونل های شهری، معابر زیرزمینی و پروژه های ارتقای تهویه تونل مناسب است. فن را می توان با توجه به طول تونل، سرعت هوای مورد نیاز، فضای نصب، نیاز انتخاب نویز تونل و طراحی تهویه هوای مورد نیاز را انتخاب کرد. پروژه های تهویه مهندسی
فن جت تونل SDS برای تهویه تونل جاده، کنترل جریان هوای طولی و پشتیبانی از خروجی دود طراحی شده است. برای تونل های بزرگراه، تونل های راه آهن، تونل های مترو، معابر زیرزمینی شهری و پروژه های ارتقای تهویه تونل مناسب است.
در مقایسه با فنهای محوری معمولی، جت فن تونل SDS بر رانش، سازماندهی جریان هوا، مقاومت در برابر خوردگی، قابلیت اطمینان در دمای بالا و عملکرد پایدار در محیطهای تونل تمرکز میکند.
فوکوس انتخاب فن جت
نوع فن
جت فن تونلی محوری
قطر
φ630–φ1600 میلی متر
ماکس تراست
تا 3500 نیوتن
گزینه ها
SDS(K) / SDS(R)
طراحی شده برای تهویه عملیات تونل
فن های جت تونلی عمدتاً برای ایجاد جریان هوای طولی در داخل تونل ها استفاده می شوند. آنها به حرکت هوای آلوده، کنترل غلظت اگزوز خودرو و پشتیبانی از جهت حرکت دود در هنگام تهویه اضطراری کمک می کنند.
سری SDS پس از مطالعه پروژه های تونل مترو، بزرگراه و راه آهن و همچنین طراحی و نصب تونل مورد نیاز توسعه یافته است. این محصول برای محیط های تونلی که نیاز به کارایی، مقاومت در برابر خوردگی، قابلیت اطمینان در دمای بالا و عملکرد طولانی مدت- پایدار دارند، مناسب است.
فن جت تونل SDS با فن تهویه ساختمانی SDF متفاوت است. SDF عمدتاً برای تامین هوای کانال{1} مرحله ساختمانی استفاده میشود، در حالی که SDS عمدتاً برای تهویه طولی تونل و پشتیبانی از خروجی دود استفاده میشود.
فرم های تهویه SDS(K) و SDS(R).
تایپ کنید
جهت تهویه
استفاده معمولی
یادداشت انتخاب
SDS (K)
جت فن یک طرفه
تهویه طولی تونل جاده و کنترل منظم جریان هوا
زمانی مناسب است که جهت جریان هوا یک طرفه -نیاز باشد
SDS(R)
جت فن برگشت پذیر
کنترل جریان هوا دو طرفه و پشتیبانی از دود اضطراری اگزوز
می تواند معکوس کند و در عرض 30 ثانیه به سرعت نامی برسد
داده های عملکرد فن جت تونل یک طرفه SDS(K).
SDS(K) یک جت فن تونلی یک طرفه است. معمولاً برای سیستم های تهویه طولی که جهت جریان هوای تونل ثابت است استفاده می شود. انتخاب نهایی باید توسط تقاضای رانش، طول تونل، فاصله نصب، نیاز به نویز و طراحی تهویه تونل تایید شود.
مدل
لهستانی ها
سرعت r/min
زاویه تیغه
جریان هوا m³/s
رانش N
قدرت کیلووات
سر و صدا dB(A)
SDS(K) -4K
2P
2900
a1–a4
2.0–3.9
46–102
0.75–2.2
63–73
SDS(K) -6K
2P
2900
a1–a4
4.1–6.5
102–245
2.2–7.5
71–75
SDS(K) -5.6K
2P
2900
a1–a4
6.0–8.4
175–340
4–11
67–73
SDS(K) -6.3K
2P
2900
a1–a5
9.5–14.0
250–660
5.5–18.5
71–75
SDS(K) -7.1K
2P
2900
a1–a5
12.0–17.5
320–680
7.5–22
71–75
SDS(K) -8K
4P
1470
a1–a5
10.0–16.5
210–520
4–11
63–71
SDS(K) -9K
4P
1470
a1–a5
16.0–24.0
380–850
7.5–22
70–75
SDS(K) -10K
4P
1470
a1–a6
21.0–30.0
640–1100
11–30
71–75
SDS(K) -11.2K
4P
1470
a1–a5
26.8–37.6
765–1600
15–45
69–75
SDS(K) -12.5K
4P
1470
a1–a6
36.0–50.0
855–2200
18.5–75
70–79
SDS(K) -14K
6P
980
a1–a5
31.5–46.5
730–1600
15–45
72–75
SDS(K) -16K
6P / 8P
980 / 740
a1–a6
40.0–68.0
1100–3200
22–90
69–75
داده های عملکرد فن جت تونل برگشت پذیر SDS(R).
SDS(R) یک جت فن تونلی برگشت پذیر است. زمانی استفاده می شود که کنترل جریان هوا دو طرفه یا کنترل دود اضطراری مورد نیاز باشد. طراحی برگشت پذیر می تواند چرخش رو به جلو و معکوس را تغییر دهد و در عرض 30 ثانیه به سرعت نامی برسد.
مدل
لهستانی ها
سرعت r/min
زاویه تیغه
جریان هوا m³/s
رانش N
قدرت کیلووات
سر و صدا dB(A)
SDS(R) -4B
2P
2900
a1–a4
2.0–3.9
46–102
0.75–2.2
63–73
SDS(R) -6K
2P
2900
a1–a4
4.1–6.5
102–245
2.2–7.5
71–75
SDS(R) -5.6K
2P
2900
a1–a4
6.0–8.4
175–340
4–11
67–73
SDS(R) -6.3K
2P
2900
a1–a5
9.5–14.0
250–660
5.5–18.5
71–75
SDS(R) -7.1K
2P
2900
a1–a5
12.0–17.5
320–680
7.5–22
71–75
SDS(R) -8K
4P
1470
a1–a5
10.0–16.5
210–520
4–11
63–71
SDS(R) -10K
4P
1470
a1–a6
21.0–30.0
640–1100
11–30
71–75
SDS(R) -12.5K
4P
1470
a1–a6
36.0–50.0
855–2200
18.5–75
70–79
SDS(R) -16K
6P / 8P
980 / 740
a1–a6
40.0–68.0
1100–3200
22–90
69–75
سناریوهای کاربردی معمولی
01
تهویه تونل بزرگراه
پشتیبانی از کنترل جریان هوای طولی برای رقیق شدن اگزوز خودرو و بهبود کیفیت هوای تونل.
02
اگزوز دود اضطراری
مدل های برگشت پذیر SDS(R) به کنترل جهت حرکت دود در شرایط تهویه اضطراری کمک می کند.
03
تونل های مترو و راه آهن
مناسب برای تونل های حمل و نقل زیرزمینی که در آن تهویه مطمئن و کنترل جریان هوا مورد نیاز است.
04
پروژه های ارتقاء تونل
می تواند برای نوسازی تهویه استفاده شود که در آن رانش، سر و صدا، فاصله نصب و جهت جریان هوا باید بررسی شود.
اطلاعات انتخاب مدل
طول تونلطول تونل بر سازماندهی جریان هوا و تعداد جت فن های مورد نیاز تأثیر می گذارد.
سرعت هوای مورد نیازسرعت هوای طراحی شده برای تهویه عادی و کنترل دود اضطراری مهم است.
فضای نصبفاصله تونل، موقعیت براکت نصب و دسترسی تعمیر و نگهداری را تأیید کنید.
نیاز به نویزکنترل صدا باید برای تونلهای شهری، پروژههای مترو و عملکرد بلندمدت بررسی شود.
قیمت انتخاب فن جت تونل را دریافت کنید
ارسال: طول تونل|سرعت هوای مورد نیاز|قطر فن|SDS(K) یا SDS(R)|نیاز به نویز|مقدار
